El EV1, el coche que fue destruido por su fabricante

Hola a todos hoy voy a hablaros del General Motors (en España no es muy conocida pero esta marca posee marcas como Opel, saab..) EV1, la historia de este coche es lo mas parecido a una historia de suspense con asesinato si fuera una persona si no lean y juzguen:

En California, estado conocido por su apoyo al medio ambiente, es presentado en 1997 el GM EV1 un coche eléctrico biplaza que prometía ser revolucionario, se recargaba en 2,5h y podía recorrer 160km con una velocidad máxima de 150km/h y una aceleración impresionante, total que la GM empieza a comercializarlo en california en modo de leasing (alquiler a largo plazo) y empezó a tener un notable éxito llegando se a alquilar 1000u y habiendo lista de espera de 4000 personas

viendo esto los demás fabricantes se apresuran a modificar algún modelo propio para venderlo como eléctrico también así se crearon los Toyota rav4 “ev”, la Ford f-150 “h”… así poco a poco el publico se acostumbró a los coches eléctricos , el estado de california vio que el coche eléctrico era viable ya que bueno circulaban por las calles de su estado..

Así que propuso una ley, la ley de “emisión 0” cada marca que vendiera en california debería tener un modelo que no contaminase( por aquel entonces la única opción era el vehículo eléctrico) y que representara el 2% de las ventas de la marca,los fabricantes se opusieron completamente ya que les obligaba fabricar mas coches eléctrico a surtirlos de recambios... y recordemos el coche eléctrico no tiene ni bujías ni filtros ni aceite… una gran perdida para los talleres de las marcas, el coche eléctrico también tenia otro obvio enemigo las petroleras…

Desde que se de promulgo la ley de “emisión 0” las marcas luchaban contra sus propios coches para demostrar que la ley no era viable, que nadie quería los coches eléctrico, lucha en la que se vieron acompañados por las petroleras, cosas que se hicieron fueron: se publicito el coche eléctrico de modo que pareciera desagradable, en los concesionarios se alarmaba al consumidor de los defectos que tenían, se pagaban estudios en contra del coche eléctrico, se criticaba la duración de las baterías… incluso hubo una empresa que desarrollo unas baterías que harían que el EV1 tuviese bastante mas autonomía y que se hizo¿?

Texaco una petrolera compro esta empresa y la cerro y al inventor se le pago una cuantiosa suma de dinero si no desvelaba nunca que esta tecnología de baterías existía

Finalmente la ley fue derogada y a los fabricantes no les quedaba otra que rematar la faena: tenían que hacer desaparecer la idea de que el coche eléctrico era posible, así que tanto GM con su EV1 como los demás fabricantes según llegaba la hora de renovar el leasing los fabricantes se negaron, recuperaron todos los coches eléctricos que tuvieron alquilados, mientras los dueños formaron asociaciones para que se les devolviesen o que les dejaran comprarlos el esfuerzo fue en vano:

tanto los EV1 como los demás desaparecieron ¿Qué fue de ellos? Un grupo de activista encontró en el desierto en unas instalaciones de GM una montaña de EV1 achatarrados, los demás no correrían mejor suerte… actualmente solo queda un EV1, esta en un museo, eso si GM antes de “perdonarle la vida” lo saboteo para que nunca mas volviera a funcionar, y así quedo todo, tarea rematada

esta historia me da que pensar, por que recordemos hablamos de mediados-finales de los noventa es decir hace ya mas de 10 años…

Si como hemos visto en los 90,s ya funcionaban estos modelos satisfactoriamente ¿tan difícil es implantarlos hoy dia? No a gran escala pero para usos puntuales, algún modelo minoritario… esta el Reva vale pero no es casi ni coche

En fin… que me parece que pasaremos al hidrogeno antes que a la electricidad, y si es mejor idea utilizar una pila de combustible que baterías, pero la diferencia es que las baterías se pueden utilizar ya, para la pila aun queda 5-10 años

Nada mas un saludo